解放前，凉山境内通车公路里程仅几百公里。

　　解放后，在党和国家的关心和支持下，凉山交通得到了迅猛发展。

　　截至2007年底，全州公路通车里程达2.7万公里。其中：国道1条，通车里程300公里；省道9条，通车里程2028.5公里；县道58条，通车里程3086.5公里；乡村公路通车里程21608公里。

　　一条条“产业路”，一条条“致富路”，像一根根血管遍布于全州17个县市的6万多平方公里土地。

　　方便快捷的交通，为全州经济社会发展注入了活力。

　　这是全州交通人的骄傲。在交通队伍中，有一支默默无闻和无私奉献的队伍，他们就是凉山州公路路政管理支队。

　　这是一支年轻而充满活力的队伍。1998年依照《公路法》，凉山州交通局公路路政管理大队成立，担负起了我州庞大公路交通管理重任。2005年升格为凉山州公路路政管理支队

　　光阴似箭，日月如梭。时至今日，凉山路政已走过十个春秋。

　　支队阿木古合支队长、冯登勇政委介绍说，路政支队在州委、州政府的关心、支持下，在州交通局领导和省公路局路政处的指导下，始终以服务地方经济建设为宗旨，以维护路产路权、保障公路安全畅通为己任，全面落实全省、全州交通工作会议精神，将“工业强州、农业振兴、旅游突破、交通先行”战略理念贯穿于全局工作，用科学发展观统揽全州路政工作，突出重点、抓住机遇，狠抓落实，对内强化管理促规范，对外文明执勤树形象。为保护好通县油路工程成果和全州公路路产路权，充分发挥公路交通的社会经济效益做出了积极的贡献。

　　依照职责，路政支队重点抓了公路建筑控制区管理工作。公路建筑控制区管理，一直是我州乃至全省、全国路政管理的难点。过去，公路沿线的老百姓随意搭建、挤占公路建控区用地，不仅影响路容路貌，危及行车安全、降低公路通行能力，而且在公路改扩建时，还会引发征地拆迁纠纷、增加国家投入等诸多问题。

　　支队通过设立路政业务审批，加大宣传、监督检查、审批和拆除等方法，较好地解决挤占公路用地现象，有效地维护了路产路权。 

　　通过加大路政执法力度，十年来，全州境内共查处了损坏公路及其设施案件2100余件，查处违章建筑1870起，占用公路及用地3518起，发生公路接道102起，均得到了100%的处理。清除路障2458起，清理违章设置广告牌12起，收缴占道费34万余元。

　　2004年，全国集中治理超限超载运输攻坚战打响，我州针对“治超”工作难度大、任务重等具体情况，我州成立了以分管交通的副州长为组长的“治超”领导小组，投资500多万元，在冕宁、西昌、德昌、会理、会东设立了固定检测点，在越西、昭觉、雷波、普格、盐源设立了流动检测点，另配置4台流动检测车，建成了固定检测和流动稽查相结合的“治超”模式，形成了对全州各重点线路进行监控检测网络。

　　多年来，通过加大“治超”执法力度，有效地遏制“双超”势头，较好地保护了路产路权，收缴超限运输补偿费6400万元，为国家挽回了大量的经济损失。

　　通过路政执法宣传、创建爱路护路文明示范村等方式，有效地禁止了在公路上打场晒粮和开渠引水现象，为构建和谐交通奠定了坚实的基础。

　　十年风雨坎坷，十年励精图治，十年艰苦创业，十年硕果累累。

　　凉山路政在不断探索和成长壮大中，培养出了一支政治素质高、业务能力强的爱路护路执法队伍。曾多次完成重点公路建设十分艰巨的征地拆迁工作，安全成功地为我州大型水电建设项目、重点企业护送大型机械设备，并赢得一致好评。( 李云雪 牟光学)