一、外观部分：

    改款换代后的新一代天籁外观更富优雅动感，从整体上来看，新天籁的制造工艺水平延续了老款车型贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖的部位还加装橡胶垫密封。

    与车头部分相同，新天籁的车尾部分以及大灯周围的接缝同样十分均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。

    作为一款定位于中高级市场的车型，新天籁在很多方面都有所体现。无骨式雨刷，能更紧贴前风挡玻璃，保证了驾驶者在雨雪天气下能最大化的得到良好的视线。两个前雨刷一长一短的设计，充分考虑到了驾驶员在雨雪天气下的视线问题。

    车轮采用了九幅铝合金轮毂，轮胎则为邓禄普出品的215/55 R17轮胎。据厂家技术人员介绍，待新天籁正式上市后2.5L车型将标配米其林轮胎，而3.5L则标配普利斯通轮胎。

    新天籁的后行李厢开启十分便捷，在车内可使用方向盘左侧的内部开启键控制，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控。

    新天籁的发动机舱发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。底盘护板为新天籁在行驶时，对车辆底盘增加了一重保护。美中不足的则是，这款车型的发动机舱盖开启没用采用液压杆的设计。

   二、车门部分：

    与上一代老款天籁车型车身同色的外门拉手不同的是，新天籁的车门拉手采用了镀铬材质。车门拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中。

    几近90度的车门开度，使驾乘人员上下车十分方便。在车门一侧和车身门框分别装有厚实质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。

    车门内侧拉手采用与新天籁内饰整体风格相同的类金属处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工十分精细。

    车门内侧衬板均采用了大面积的真皮包裹，并辅以大面积木纹装饰，进一步提升了新天籁车型的内饰品质。

    驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键、中央门锁控制及外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。