要三张才有效,照相的取证规则是这样的。 

    一般取证照片的拍摄过程如下: 

    第一张是前轮过警戒线 

    第二张是后轮过警戒线 

    第三张是你过对面路口的警戒线 

    这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。200啊。 

    所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！ 

    第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！ 

    这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！ 

    全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西 

    是由日本sony公司提出来的！ 

    所以，开中国车的，不要鄙视日本车啦，咱开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！ 

    内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单， 

    扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊！ 

    这些东西是好多警察都不晓得的！ 

    警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。 

    电子警察工作原理揭密 

    1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 

    2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 

    3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，nnd； 

    4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
    所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

    后期处理： 

    当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。 

    系统特点： 

    车辆捕获率-----100%（不包括二轮摩托车等）。 

    识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。 

    车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。 

    适用车速------5-180km/h（如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了） 

    违章电视抓拍的原理 

    有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 

    违章处理过程 

    指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，以使违章车主能够进行查询。 

    3、信息损失问题 

    不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。 

    4、拍摄范围： 

    一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。 

    5、如何避免被抓拍：